Fly B lander når høyden over bakken, altså $y$-komponenten til $\overrightarrow{b}(t)$, er lik null:

Fra linje 1 i CAS-utklippet ser vi at likningen har den doble løsningen

At løsningen er dobbel ($\text{diskriminanten er }0$) betyr at grafen til $y$-komponenten bare tangerer $x$-aksen — flyet lander «pent» uten å gå under bakken. Dermed er

$\underline{\underline{t_1={\displaystyle \frac{1}{12}}\approx \mathrm{0,0833}\mathrm{t}\mathrm{i}\mathrm{m}\mathrm{e}\mathrm{r}}}$

Farten til fly B er størrelsen (lengden) av fartsvektoren $\overrightarrow{b}{}^{\prime }(t)$. Vi deriverer komponentvis:

Dette er lagt inn som bDeriv(t) i linje 2. I linje 3 settes $t=\mathrm{0,08}$ inn:

Farten er lengden av denne vektoren, beregnet i linje 4:

$\underline{\underline{v\approx \mathrm{204,0}\mathrm{k}\mathrm{m}/\mathrm{h}}}$

Flyene kolliderer bare dersom de befinner seg i samme punkt til samme tid. Kursene til flyene (settet av punkter de passerer gjennom) kan derimot krysse hverandre i punktet $P$ uten at flyene er der samtidig. Vi bruker derfor to forskjellige tidsvariabler — $u$ for fly A og $v$ for fly B — og finner først hvor kursene krysser hverandre:

Fra den første likningen får vi $u={\displaystyle \frac{15-204v}{70}}$. Setter vi dette inn i den andre likningen og løser med CAS (utenfor utklippet, se linje 5 for selve løsningen for $v$), får vi to løsninger for $v$. Bare én av dem gir en $u$-verdi som ligger i det gyldige tidsintervallet $[0,t_1]$:

Denne verdien for $v$ er lagt inn i linje 6 og 7 for å finne tidspunktet $u$ for fly A og koordinatene til skjæringspunktet $P$:

Fly A er altså i punkt $P$ ved $u\approx \mathrm{0,0434}$ timer, mens fly B er i samme punkt først ved $v\approx \mathrm{0,0587}$ timer — det vil si ca. $\mathrm{0,0153}$ timer $\approx 55$ sekunder senere. Siden $u\ne v$ befinner flyene seg i punkt $P$ på to ulike tidspunkt: fly A har passert punktet lenge før fly B kommer dit.

$\underline{\underline{\text{Flyene kolliderer ikke — fly A passerer }P\text{ omtrent 55 sekunder før fly B.}}}$