KI-generert løsningsforslag. Dette løsningsforslaget er skrevet av en språkmodell (Claude) og er ikke verifisert av lærer. Det kan inneholde regnefeil, upresis bruk av begreper eller mangler.
a)
Vi setter t = 0,5 t = 0{,}5 t = 0 , 5 inn i x ( t ) x(t) x ( t ) :
x ( 0,5 ) = 80 ⋅ 0,5 + 30 ⋅ e − 0,4 ⋅ 0,5 − 30 = 40 + 30 e − 0,2 − 30 = 10 + 30 e − 0,2 x(0{,}5) = 80 \cdot 0{,}5 + 30 \cdot e^{-0{,}4 \cdot 0{,}5} - 30 = 40 + 30e^{-0{,}2} - 30 = 10 + 30e^{-0{,}2} x ( 0 , 5 ) = 80 ⋅ 0 , 5 + 30 ⋅ e − 0 , 4 ⋅ 0 , 5 − 30 = 40 + 30 e − 0 , 2 − 30 = 10 + 30 e − 0 , 2
x ( 0,5 ) = 10 + 30 ⋅ e − 0,2 ≈ 10 + 24,56 ≈ 34,56 k m x(0{,}5) = 10 + 30 \cdot e^{-0{,}2} \approx 10 + 24{,}56 \approx 34{,}56 \, \mathrm{km} x ( 0 , 5 ) = 10 + 30 ⋅ e − 0 , 2 ≈ 10 + 24 , 56 ≈ 34 , 56 km
Bilen har kjørt omtrent 34,6 k m ‾ ‾ \underline{\underline{34{,}6 \, \mathrm{km}}} 34 , 6 km i løpet av den første halvtimen.
b)
Vi bruker digitalt verktøy til å løse likningen x ( t ) = 500 x(t) = 500 x ( t ) = 500 .
Vi tegner grafen til x ( t ) = 80 t + 30 e − 0,4 t − 30 x(t) = 80t + 30e^{-0{,}4t} - 30 x ( t ) = 80 t + 30 e − 0 , 4 t − 30 og den horisontale linjen y = 500 y = 500 y = 500 , og finner skjæringspunktet.
Fra grafen leser vi av at skjæringspunktet er ved t ≈ 6,60 t \approx 6{,}60 t ≈ 6 , 60 .
Bilen bruker omtrent t ≈ 6,60 t i m e r ‾ ‾ \underline{\underline{t \approx 6{,}60 \mathrm{~timer}}} t ≈ 6 , 60 timer på de første 500 km.
c)
Vi skal derivere b ( x ) = 0,07 ⋅ x ⋅ ( 1 + e − 0,5 x ) b(x) = 0{,}07 \cdot x \cdot (1 + e^{-0{,}5x}) b ( x ) = 0 , 07 ⋅ x ⋅ ( 1 + e − 0 , 5 x ) .
Vi skriver b ( x ) = u ( x ) ⋅ v ( x ) b(x) = u(x) \cdot v(x) b ( x ) = u ( x ) ⋅ v ( x ) der u ( x ) = 0,07 x \textcolor{steelblue}{u(x) = 0{,}07x} u ( x ) = 0 , 07 x og v ( x ) = 1 + e − 0,5 x \textcolor{tomato}{v(x) = 1 + e^{-0{,}5x}} v ( x ) = 1 + e − 0 , 5 x .
Produktregelen gir b ′ ( x ) = u ′ ( x ) ⋅ v ( x ) + u ( x ) ⋅ v ′ ( x ) b'(x) = \textcolor{steelblue}{u'(x)} \cdot \textcolor{tomato}{v(x)} + \textcolor{steelblue}{u(x)} \cdot \textcolor{tomato}{v'(x)} b ′ ( x ) = u ′ ( x ) ⋅ v ( x ) + u ( x ) ⋅ v ′ ( x ) .
Vi deriverer v ( x ) = 1 + e − 0,5 x v(x) = 1 + e^{-0{,}5x} v ( x ) = 1 + e − 0 , 5 x med kjerneregelen : la g ( x ) = − 0,5 x g(x) = -0{,}5x g ( x ) = − 0 , 5 x , da er v ( x ) = 1 + e g ( x ) v(x) = 1 + e^{g(x)} v ( x ) = 1 + e g ( x ) og
v ′ ( x ) = e g ( x ) ⋅ g ′ ( x ) = e − 0,5 x ⋅ ( − 0,5 ) = − 0,5 e − 0,5 x \textcolor{tomato}{v'(x)} = e^{g(x)} \cdot g'(x) = e^{-0{,}5x} \cdot (-0{,}5) = -0{,}5e^{-0{,}5x} v ′ ( x ) = e g ( x ) ⋅ g ′ ( x ) = e − 0 , 5 x ⋅ ( − 0 , 5 ) = − 0 , 5 e − 0 , 5 x
Vi setter inn:
b ′ ( x ) = 0,07 ⋅ ( 1 + e − 0,5 x ) + 0,07 x ⋅ ( − 0,5 e − 0,5 x ) b'(x) = \textcolor{steelblue}{0{,}07} \cdot \textcolor{tomato}{(1 + e^{-0{,}5x})} + \textcolor{steelblue}{0{,}07x} \cdot \textcolor{tomato}{(-0{,}5e^{-0{,}5x})} b ′ ( x ) = 0 , 07 ⋅ ( 1 + e − 0 , 5 x ) + 0 , 07 x ⋅ ( − 0 , 5 e − 0 , 5 x )
b ′ ( x ) = 0,07 + 0,07 e − 0,5 x − 0,035 x ⋅ e − 0,5 x b'(x) = 0{,}07 + 0{,}07e^{-0{,}5x} - 0{,}035x \cdot e^{-0{,}5x} b ′ ( x ) = 0 , 07 + 0 , 07 e − 0 , 5 x − 0 , 035 x ⋅ e − 0 , 5 x
b ′ ( x ) = 0,07 ( 1 + e − 0,5 x ( 1 − 0,5 x ) ) \boxed{b'(x) = 0{,}07\left(1 + e^{-0{,}5x}(1 - 0{,}5x)\right)} b ′ ( x ) = 0 , 07 ( 1 + e − 0 , 5 x ( 1 − 0 , 5 x ) )
Vi kan verifisere dette med GeoGebra CAS:
Praktisk betydning av b ′ ( 10 ) b'(10) b ′ ( 10 ) :
b ′ ( 10 ) = 0,07 ( 1 + e − 5 ( 1 − 5 ) ) = 0,07 ( 1 − 4 e − 5 ) ≈ 0,068 l / k m b'(10) = 0{,}07\left(1 + e^{-5}(1 - 5)\right) = 0{,}07\left(1 - 4e^{-5}\right) \approx 0{,}068 \, \mathrm{l/km} b ′ ( 10 ) = 0 , 07 ( 1 + e − 5 ( 1 − 5 ) ) = 0 , 07 ( 1 − 4 e − 5 ) ≈ 0 , 068 l/km
b ′ ( 10 ) b'(10) b ′ ( 10 ) er den momentane endringen i bensinforbruk per km når bilen har kjørt 10 km, dvs. bilen forbruker omtrent 0,068 0{,}068 0 , 068 liter per km akkurat ved x = 10 k m x = 10 \, \mathrm{km} x = 10 km .
d)
Vi skal finne f ( 0,5 ) = b ′ ( x ( 0,5 ) ) ⋅ x ′ ( 0,5 ) f(0{,}5) = b'(x(0{,}5)) \cdot x'(0{,}5) f ( 0 , 5 ) = b ′ ( x ( 0 , 5 )) ⋅ x ′ ( 0 , 5 ) .
Vi fant allerede i a) at x ( 0,5 ) ≈ 34,56 k m x(0{,}5) \approx 34{,}56 \, \mathrm{km} x ( 0 , 5 ) ≈ 34 , 56 km .
Vi deriverer x ( t ) = 80 t + 30 e − 0,4 t − 30 x(t) = 80t + 30e^{-0{,}4t} - 30 x ( t ) = 80 t + 30 e − 0 , 4 t − 30 med kjerneregelen:
x ′ ( t ) = 80 + 30 ⋅ e − 0,4 t ⋅ ( − 0,4 ) = 80 − 12 e − 0,4 t x'(t) = 80 + 30 \cdot e^{-0{,}4t} \cdot (-0{,}4) = 80 - 12e^{-0{,}4t} x ′ ( t ) = 80 + 30 ⋅ e − 0 , 4 t ⋅ ( − 0 , 4 ) = 80 − 12 e − 0 , 4 t
x ′ ( 0,5 ) = 80 − 12 e − 0,2 ≈ 80 − 9,83 ≈ 70,18 k m / h x'(0{,}5) = 80 - 12e^{-0{,}2} \approx 80 - 9{,}83 \approx 70{,}18 \, \mathrm{km/h} x ′ ( 0 , 5 ) = 80 − 12 e − 0 , 2 ≈ 80 − 9 , 83 ≈ 70 , 18 km/h
Vi beregner b ′ ( x ( 0,5 ) ) = b ′ ( 34,56 ) b'(x(0{,}5)) = b'(34{,}56) b ′ ( x ( 0 , 5 )) = b ′ ( 34 , 56 ) :
b ′ ( 34,56 ) = 0,07 ( 1 + e − 0,5 ⋅ 34,56 ( 1 − 0,5 ⋅ 34,56 ) ) ≈ 0,07 l / k m b'(34{,}56) = 0{,}07\left(1 + e^{-0{,}5 \cdot 34{,}56}(1 - 0{,}5 \cdot 34{,}56)\right) \approx 0{,}07 \, \mathrm{l/km} b ′ ( 34 , 56 ) = 0 , 07 ( 1 + e − 0 , 5 ⋅ 34 , 56 ( 1 − 0 , 5 ⋅ 34 , 56 ) ) ≈ 0 , 07 l/km
(Leddet med e − 17,28 e^{-17{,}28} e − 17 , 28 er svært nær null og kan neglisjeres.)
Bensinforbruket per time etter en halv time:
f ( 0,5 ) = b ′ ( x ( 0,5 ) ) ⋅ x ′ ( 0,5 ) ≈ 0,07 ⋅ 70,18 ≈ 4,91 l / h f(0{,}5) = b'(x(0{,}5)) \cdot x'(0{,}5) \approx 0{,}07 \cdot 70{,}18 \approx 4{,}91 \, \mathrm{l/h} f ( 0 , 5 ) = b ′ ( x ( 0 , 5 )) ⋅ x ′ ( 0 , 5 ) ≈ 0 , 07 ⋅ 70 , 18 ≈ 4 , 91 l/h
Vi omregner til per minutt ved å dele på 60:
f ( 0,5 ) ≈ 4,91 60 ≈ 0,082 l / m i n f(0{,}5) \approx \frac{4{,}91}{60} \approx 0{,}082 \, \mathrm{l/min} f ( 0 , 5 ) ≈ 60 4 , 91 ≈ 0 , 082 l/min
Bensinforbruket etter en halv times kjøring er omtrent 0,082 l / m i n ‾ ‾ \underline{\underline{0{,}082 \, \mathrm{l/min}}} 0 , 082 l/min .